Para el propietario medio, una grieta en la entrada de vehículos es simplemente una grieta y todas las grietas son iguales. Sin embargo, el profesional del asfalto sabe más. Existen varios tipos diferentes de grietas en el asfalto, cada uno con causas diferentes. Las diferentes condiciones climáticas y meteorológicas en todo el país contribuyen a la aparición de grietas en el asfalto. Identificar el tipo de grieta y su causa es importante para saber cuál es la mejor manera de rellenarla y repararla. El mantenimiento oportuno del pavimento es crucial para mejorar su estado y prolongar su vida útil.
Las grietas en los bordes son grietas largas que aparecen cerca de los bordes del pavimento. El asentamiento del material de la subrasante, el secado del suelo o la falta de soporte lateral son las causas habituales de este tipo de grietas. Las raíces de los árboles y arbustos cercanos también pueden provocarlas, ya que crecen cerca de la superficie y comienzan a levantar el asfalto. Las reparaciones típicas implican la eliminación del material alrededor de la grieta hasta llegar a una capa sólida y poder renovar la superficie del área.
Las grietas por deslizamiento tienen forma de medialuna y son uno de los tipos más comunes de grietas en el asfalto. Se producen cuando materiales no adhesivos, como agua y tierra, se introducen entre las capas de asfalto y debilitan la unión. Otra razón para las grietas por deslizamiento es la baja resistencia o una mezcla de asfalto deficiente. Para reparar las grietas, hay que romper la zona agrietada y rellenarla con un parche frío.
Los distintos tipos de agrietamiento del asfalto tienen diferentes causas. El agrietamiento por reflexión es el resultado de una pavimentación descuidada. Cuando un equipo de pavimentación coloca asfalto nuevo sobre asfalto roto o agrietado, inevitablemente se producirá agrietamiento por reflexión. Poner asfalto nuevo sobre asfalto roto es como pintar sobre pintura agrietada: no se pegará y, con el tiempo, se romperá. El pavimento viejo se moverá y se desplazará con el tiempo, lo que acabará rompiendo el asfalto nuevo.
Las grietas que se forman perpendicularmente a la línea central se conocen comúnmente como grietas transversales. Las grietas transversales se producen debido al agrietamiento térmico a baja temperatura o porque el asfalto es demasiado duro para las condiciones climáticas. Estas grietas suelen ser causadas por la contracción de la capa de asfalto y no están relacionadas con la carga, pero pueden verse agravadas por el tráfico pesado. Por lo general, la reparación de este tipo de grietas requiere sellador o reemplazo por una nueva capa superpuesta.
Las grietas por fatiga también se conocen como grietas de cocodrilo porque se parecen a la espalda de este enorme reptil. Las grietas se presentan en grupos, son pequeñas y están agrupadas. Como su nombre lo indica, las grietas por fatiga se deben a cargas pesadas constantes sobre el pavimento. Las capas suelen ser demasiado delgadas para soportar la carga y el pavimento comienza a resquebrajarse. El único remedio es romper las grietas y repavimentar la zona con una capa más gruesa y resistente.
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