Dos palabras describen el asfalto: económico y duradero. Con el mantenimiento y cuidado adecuados, también puede lucir muy bien. Además de las reparaciones sencillas de baches y el relleno de grietas, existen diferentes niveles de mantenimiento de repavimentación que se deben considerar si el pavimento comienza a mostrar signos de desgaste. Una vez que el asfalto comienza a deteriorarse, hay tres opciones de tratamiento: sellado, repavimentación y repavimentación completa. Cada solución representa un avance en términos de reparación y costo. Cualquiera que sea la opción que elija, requerirá varios productos para la reparación del asfalto . Si realiza esta tarea usted mismo, tendrá un alto costo en herramientas, por lo que considere contratar a un profesional para que haga el trabajo. Ellos sabrán qué opción es mejor en términos de repavimentación de asfalto en comparación con el reemplazo.
El sellador es una mezcla líquida que protege el asfalto de los daños y las inclemencias del tiempo. Una vez que la fina capa se endurece sobre el asfalto, le da al pavimento un acabado profundo y oscuro que luce increíble y constituye una capa protectora duradera. Una capa de sellador resistente es la primera línea de defensa del asfalto contra la luz ultravioleta, los productos químicos corrosivos, la humedad y las fugas de aceite. Aplicar una nueva capa cada uno o dos años ayuda a mantener el asfalto en buen estado. La frecuencia con la que se debe aplicar el sellador depende del desgaste que sufra el pavimento. Recuerde: el sellador no rellena agujeros. Termine cualquier reparación antes de aplicar el sellador en la entrada de su casa.
Es prácticamente lo que parece. Se coloca una nueva capa de asfalto, llamada recubrimiento, sobre la existente. Este proceso es una táctica de emergencia para ahorrar dinero cuando el asfalto muestra signos graves de deterioro. Sin embargo, existen otras opciones antes de repavimentar toda la zona. Se pueden reemplazar o parchear secciones , y se pueden rellenar agujeros; pero eso sería como tapar un agujero. Si hay grandes depresiones donde se acumula agua o grandes secciones con grietas en forma de telaraña, probablemente sea inevitable repavimentar. Antes de aplicar el recubrimiento, es necesario realizar algunos preparativos. Hay que rellenar agujeros y grietas, nivelar y pulir cualquier punto alto o bajo, y ajustar cualquier sistema de drenaje. Después de todas las reparaciones, es hora de colocar la nueva capa, y la entrada de vehículos lucirá como nueva.
La repavimentación es el último recurso. Si los otros dos métodos no solucionan el problema, límpielo y comience de nuevo. El pavimento viejo se quitará por completo, hasta dejar solo la tierra. Luego se lo retirará, se lo triturará, se lo reciclará y se lo utilizará en otro proyecto. Luego se nivelará y compactará el subsuelo para asegurarse de que aún esté sólido y evitar que se hunda o se asiente. Se colocará asfalto nuevo y se colocará una entrada para autos completamente nueva. Con el cuidado y el mantenimiento adecuados, debería durar años.
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